Gru montata su camion

Una gru montata su autocarro, comunemente nota come gru da carico o autogru, è un veicolo specializzato che integra un sistema di gru idraulica sul telaio di un autocarro commerciale, combinando capacità di sollevamento e trasporto in un'unica unità. Il sistema è alimentato tramite una presa di forza-(PTO) dal motore del veicolo, che aziona il sistema idraulico per il sollevamento, la rotazione e il posizionamento del carico. Ampiamente utilizzato nei settori dell'edilizia, della logistica, della manutenzione municipale, del recupero stradale e delle riparazioni elettriche: la soluzione ideale per la movimentazione mobile dei materiali.

1. Doppia funzione: trasporto e sollevamento

Le gru montate su camion integrano le funzioni di trasporto e sollevamento, eliminando la necessità di carrelli elevatori o gru mobili separati per il carico/scarico delle merci. Rispetto alle tradizionali operazioni "camion + carrello elevatore/gru", questo riduce significativamente i costi delle attrezzature e i tempi di attesa in-sito, migliorando notevolmente l'efficienza logistica.

2. Elevata mobilità: trasferimento rapido del sito

Costruite sul telaio di un camion commerciale, queste gru possono viaggiare sulle autostrade a velocità normali senza richiedere attrezzature di trasporto specializzate. Ideale per cantieri sparsi e operazioni su vaste-aree, riducendo significativamente i tempi di mobilitazione delle attrezzature.

3. Due tipi di braccio: adattamento flessibile

• Braccio telescopico (braccio dritto): è dotato di meccanismo di sollevamento con fune metallica, ampio raggio di lavoro ed elevata precisione di posizionamento verticale, adatto per operazioni di carico in spazi aperti-. Più economico e più diffuso
• Braccio articolato (braccio pieghevole): design del braccio articolato con elevata efficienza di lavoro – può essere dotato di pinze, cestelli e altri accessori. Adatto per spazi ristretti come magazzini e fabbriche

4. Sicurezza e stabilità: protezione multi-strato

Le gru montate su camion- incorporano sistemi di sicurezza completi:

• Stabilizzatori idraulici di tipo H-: utilizzati durante il funzionamento per una piattaforma stabile; la capacità di carico deve essere ridotta quando non è possibile estendere completamente gli stabilizzatori
• Protezione da sovraccarico: sistemi di pesatura del carico intelligenti con allarmi di sovraccarico automatici

• Risposta di emergenza: abbassamento immediato del carico in caso di assestamento degli stabilizzatori o inclinazione del veicolo

• Procedura di prova di sollevamento: necessaria per il primo sollevamento su terreno soffice o quando ci si avvicina ai limiti di sollevamento: verificare gli stabilizzatori e la stabilità

5. Chassis specializzato: supporto affidabile

Il telaio specifico della gru-è dotato di telai rinforzati per resistere ai carichi concentrati del sistema della gru. Ad esempio, l'autogru FAW J6L 6×4 è dotata di un telaio ad alta resistenza a doppio-strato-con GVWR da 25 tonnellate, alimentato da un motore diesel da 280-320 CV accoppiato a una trasmissione a 10 velocità con interfaccia PTO dedicata.

Standard operativi

• Ispezionare tutti i collegamenti dei tubi e le guarnizioni per individuare eventuali perdite
• Controllare gli elementi di fissaggio (traversa-al-telaio, collegamenti tra ralla-a-traversa)

• Verificare il funzionamento dell'interruttore di comando della PTO e del manometro

• Controllare i livelli dell'olio idraulico e del lubrificante

• Ispezionare la fune metallica e i raccordi (i morsetti della fune sono fissati, la fune nelle scanalature della puleggia, le condizioni di usura/rottura)

• Controllare la tensione della fune metallica di sincronizzazione – regolarla se allentata

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