I clienti che hanno familiarità con le condizioni operative in Russia sanno bene che gli inverni locali sono lunghi e molto freddi, con frequenti abbondanti nevicate; Per garantire che le strade rimangano percorribili, grandi quantità di sale antighiaccio vengono sparse sulla superficie stradale.- La duplice sfida rappresentata dalle basse temperature prolungate e dal gelo combinati con l'elevata-corrosione salina è il "killer numero uno" delle piattaforme di lavoro aereo. In queste condizioni, i veicoli fabbricati utilizzando processi standard sono altamente soggetti a problemi quali ruggine del telaio, scrostatura della vernice e corrosione del telaio. Ciò non solo compromette l'aspetto dell'apparecchiatura, ma anche l'integrità strutturale dei suoi componenti principali si deteriora anno dopo anno, determinando elevati costi di manutenzione e un basso valore residuo. Ciò ha un grave impatto sull’efficienza della costruzione e sulla durata di servizio ed è stata la sfida principale evidenziata da numerosi clienti russi negli ultimi tempi.
In risposta alle specifiche condizioni operative del freddo estremo e degli alti livelli di sale della Russia, abbiamo appositamente ripetuto e aggiornato il nostro sistema anti-corrosione, personalizzando una soluzione anti-corrosione e anti-ruggine su misura per superare completamente la sfida della corrosione esterna. Per quanto riguarda il processo di verniciatura della carrozzeria, ci siamo allontanati dal tradizionale processo di verniciatura a polvere in un'unica-fase e siamo passati completamente a un processo composito comprendente un primer epossidico e più strati di vernice cotta. Attraverso passaggi multipli di spruzzatura precisa e polimerizzazione ad alta-temperatura, la pellicola di vernice aderisce saldamente strato dopo strato, ottenendo uno spessore complessivo della vernice di oltre 150 μm. Il film di vernice, denso e resistente, blocca efficacemente gli effetti corrosivi di sale, umidità e aria fredda, migliorando significativamente la resistenza del veicolo all'usura, alla corrosione e alle basse temperature.
Per le aree del telaio più soggette all'accumulo di sale e alla ruggine, le abbiamo rinforzate con un'armatura specializzata e ispessita del telaio, formando un rivestimento protettivo ad alta-forza, impermeabile e resistente al sale-che avvolge completamente le tubazioni del telaio, il telaio e la struttura del sottoscocca, resistendo efficacemente agli effetti della salamoia antighiaccio, dell'immersione nella neve e dell'ossidazione a bassa-temperatura. Migliorato da questo doppio-processo di protezione, il veicolo garantisce dieci anni di protezione dalla ruggine e dalla corrosione di lunga durata-anche nelle difficili condizioni operative esterne della Russia. Ciò riduce significativamente i costi di manutenzione a lungo termine-e prolunga la durata delle apparecchiature, fornendo ai clienti russi piattaforme di lavoro aereo più durevoli, meno problematiche-e più adatte alle condizioni operative locali!
